Фото: Prozorro.Продажі
Компанія «Укрдонінвест», переможець одного з аукціонів на купівлю Білгород-Дністровського порту, відмовилася від підписання угоди через розбіжності із Фондом держмайна. Про це власник компанії бізнесмен Віталій Кропачов розповів в інтерв’ю LIGA.net.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
«Під час листування з ФДМУ ми попросили певні документи, зокрема аудит та інші технічні питання, але не отримали відповіді. Нам було простіше втратити 18 млн (гарантійний внесок переможця аукціону. – Ред.), ніж ризикувати втратити набагато більшу суму», – пояснив Кропачов.
За його словами, найбільша проблема полягала у відсутності певних документів.
«Сторона фонду вважає, що у період воєнного часу, під час приватизації, ці документи не потрібні. Своєю чергою, ми переконані, що під час продажу і технічний, і фінансовий аудит мав бути проведений», – зазначив бізнесмен.
Білгород-Дністровський порт розташований на західному березі Дністровського лиману і в умовах війни, з квітня 2022 року, використовується Україною як логістичний центр для портів на Дунаї. Він приймає вантажі на автомобілях та відправляє їх далі у вагонах. До складу порту входять дев’ять суден, чотири тепловози, 18 портальних кранів, 47 транспортних засобів тощо.
Порт у Білгороді-Дністровському планували приватизувати ще до початку великої війни. Він працював зі збитками в межах 24-29 млн грн на рік та не приносив грошей навіть для виплати зарплат працівникам.
Зрештою лише за пів року 2022 року підприємство обробило більше вантажів, ніж за останні три роки загалом.
Крім того, переможець аукціону не отримав дозвіл Антимонопольного комітету (АМКУ), який «за даної угоди та проведення просто не встигав його надати».
Намагання врегулювати питання за законом, щоб компанії не виставили штрафні санкції, каже Кропачов, виявилися марними.
«Тому умовно кажучи, 18 млн на тлі можливих штрафних санкцій від оборотів групи компаній від АМКУ – менша цифра», – підсумував він.
Уперше ФДМ виставляв на приватизацію Білгород-Дністровський порт на початку березня, але аукціон визнали таким, що не відбувся. Після цього стартову ціну порту знизили вдвічі — з 187,6 млн грн до 93,8 млн грн.
На другому аукціоні ТОВ «Укрдонінвест» бізнесмена Віталія Кропачова запропонувало за порт 220 млн грн, але так і не переказало гроші. Фонд визнав аукціон з продажу порту таким, що не відбувся.
Аукціони, призначені на 6 червня та 14 червня, не відбулися через відсутність учасників, попри зниження ціни.
10 липня директорка порту Оксана Кіктенко повідомила що Білгород-Дністровський порт вп’яте виставлять на аукціон.
- У 2020 році Україна вперше почала здавати морські порти в концесію – це були Миколаївський порт «Ольвія» та Херсонський морський торговельний порт. Того самого року Міністерство інфраструктури повідомило, що хоче продати три порти (Білгород-Дністровський, Скадовськ, Усть-Дунайськ) та здати в концесію ще шість (Чорноморськ, Бердянськ, Одеса, Ізмаїл, Маріуполь, Рені).
- 17 січня 2023 року відбувся перший аукціон з продажу морського порту — ним став Усть-Дунайськ.