Фото: комбайн збирає врожай пшениці (Getty Images)
Занепокоєння європейських аграріїв та інфраструктурні обмеження змушують сусідні держави відмовлятися від збільшення обсягів транспортування українського збіжжя. Міністр сільського господарства України Тарас Висоцький під час візиту до Брюсселя 4 жовтня 2026 року закликав Європейський Союз терміново розширити логістичні коридори та виділити 1,1 мільярда євро для компенсації додаткових витрат на перевезення.
Як повідомляє РБК-Україна з посиланням на Politico, морська блокада Чорного моря та триваючі понад три місяці удари РФ по портовій інфраструктурі й суднах поставили український агросектор у критичний стан.
Заклик про допомогу та загроза для майбутнього врожаю
Через неможливість повноцінно використовувати чорноморські порти українські аграрії стикаються з гострим дефіцитом фінансових ресурсів. Відсутність надходжень від продажу вже зібраного врожаю ставить під загрозу проведення наступної посівної кампанії.
Головні наслідки експортної кризи:
- Накопичення продукції: в Україні ризикує залишитися до 35 мільйонів тонн зерна та олійних культур;
- Падіння доходів: фермери втрачають кошти, необхідні для закупівлі палива, добрив та насіння для озимих;
- Скорочення посівів: без вирішення проблеми до весни посівні площі можуть зменшитися на 35–40%.
"Ситуація дуже, дуже критична", — заявив український урядовець.
Позиція Румунії: інфраструктурний предел та захист власних фермерів
У Бухаресті зазначають, що пріоритетом залишається захист інтересів місцевих сільгоспвиробників, які вже стикаються з труднощами при збуті власних товарів. Міністр сільського господарства Румунії Барна Танчош підкреслив, що поєднання значних обсягів українського зернопотоку та низького рівня води в Дунаї створює надмірне навантаження на національні порти.
Незважаючи на підписання минулого місяця двостороннього меморандуму щодо спрощення прикордонного та залізничного руху, фізичні можливості інфраструктури вичерпані.
"Це те, що є", — додав румунський урядовець, пояснивши, що країна не має змоги подвоїти кількість потягів або пропускну спроможність транспортних шляхів.
Відмова Польщі та показники європейського транзиту
Варшава також демонструє непохитну позицію щодо розширення транзитних потоків. Речниця польського Міністерства інфраструктури Анна Шуманська зазначила, що відомство "не має наміру вносити будь-які зміни, спрямовані на збільшення транзиту української сільськогосподарської продукції".
Наразі європейськими залізничними, автомобільними та річковими маршрутами вдається транспортувати менше половини від загального обсягу українського експорту, що змушує шукати нові шляхи подолання логістичної кризи.
🟦 Команда РІА Південь працює, щоб ви знали правду.
Ми щодня збираємо важливі новини про Запоріжжя та окуповані території, спростовуємо фейки російської пропаганди, розповідаємо про проблеми ВПО та допомагаємо їх вирішити.
Якщо наша робота важлива для вас — підтримайте редакцію донатом.
Підтримати редакцію
Джерело