Двигатель – «сердце» автомобиля, от его состояния зависит общая работоспособность. Когда силовая установка не в порядке, остальные детали функционируют некорректно, поэтому затягивать с ее восстановлением нельзя.
Ремонт дизельных двигателей, как и бензиновых, стоит заказать здесь https://turbosto.com.ua/remont-dvigatelya/. Это очень сложная работа, потому выполнять ее самостоятельно или в гаражной мастерской не рекомендуется, в таком случае отличный результат не гарантирован.
По каким признакам определяют поломку
Понять, что с мотором не все в порядке, несложно, ведь его состояние влияет на ряд показателей во время вождения. Большинство силовых установок рассчитаны примерно на 150–200 тыс. км пробега, после выработки рабочего ресурса приходится делать ремонт. О его необходимости сообщают следующие признаки:
- снижение мощности мотора, появление посторонних звуков во время его работы;
- нестабильное функционирование агрегата;
- повышенный расход топлива и масла;
- частый перегрев;
- заполненность картера газами;
- снижение давления смазки.
Чтобы точно определить неисправность, сначала нужно сделать компьютерную диагностику. Для этого следует обратиться в автосервис TurboSTO, где располагают всем необходимым оборудованием. После тестирования станет понятно, в чем проблема, как ее устранить и какой будет итоговая стоимость.
Какой бывает ремонт
Процесс восстановления двигателя включает несколько манипуляций, их перечень и количество отличаются в зависимости от категории и типа агрегата. Часто бывает, что водители откладывают диагностику и ремонт на потом, но это приводит к еще большим затратам на восстановление в дальнейшем.
Неправильный уход и физический износ – главные причины, по которым бензиновый или дизельный двигатель выходит из строя. Процесс восстановления бывает трех типов, все зависит от состояния агрегата. Если его рабочий ресурс не исчерпан, проводится текущий ремонт, он предполагает замену износившихся деталей.
Существует и средний ремонт с частичным демонтажем и разборкой. Чаще всего его проводят в результате некачественного или несвоевременного технического обслуживания. При завершении рабочего ресурса необходима капитальная или плановая реставрация, в этом случае узел придется полностью разобрать.
Восстановление бензинового двигателя
Прежде чем делать капитальный ремонт данного агрегата, его нужно демонтировать с автомобиля. Следующий этап – разборка, при этом учитывают тип и конструкцию мотора, они отличаются в зависимости от марки и модели транспортного средства. Далее установку и все ее комплектующие необходимо тщательно вымыть.
Процесс предполагает не только чистку, но и обработку под давлением, чтобы избавиться от загрязнений. После этого мастер осмотрит детали, определит, насколько сильно они изношены, измерит геометрические параметры и зазоры. Важным этапом является дефектовка коленвала – при выявлении серьезных проблем ремонт не рентабелен.
Для восстановления характеристик проводят реконструкцию блока цилиндров. Один из обязательных этапов – расточка, эта процедура обходится дешевле, чем установка новой детали. Чтобы увеличить объем цилиндров, их стенки стачивают, что также позволяет вернуть им прежнюю, правильную форму. При сильном износе проводят гильзование установки.
Ремонт дизельного двигателя
Это еще более сложный и скрупулезный процесс, который начинается с диагностики, разборки верхней части, визуального осмотра клапанов и ГБЦ. Обязательно проводят дефектовку, при необходимости меняют изношенные детали, поршневую группу, восстанавливают коленчатый вал.
После выполнения всех работ двигатель собирают, а затем проводят компьютерную диагностику, чтобы убедиться в эффективности ремонта. Если работы прошли успешно, мотор устанавливают обратно. Все эти манипуляции профессионально и оперативно смогут выполнить специалисты TurboSTO.