Смикання під час прискорення, падіння тяги й запах бензину у вихлопі можуть свідчити про несправність котушки запалювання. Саме з перевірки цього елемента механіки часто починають діагностику. Про це пише mmr.net.ua.
Котушка створює напругу 15–30 тис. вольт, а в сучасних системах — до 45 тис., щоб утворити іскру на свічці. Якщо вона працює некоректно, паливно-повітряна суміш не запалюється вчасно або не запалюється взагалі, і один із циліндрів фактично вимикається.
Ривки під час розгону авто: симптоми несправної котушки
Найпоширеніша ознака — смикання двигуна. Воно може проявлятися на холостому ходу, під навантаженням або на низьких обертах. Також фіксують втрату потужності та складнощі із запуском.
Індикатор Check Engine може загорітися, але не завжди. Іноді зростає витрата пального, адже водій сильніше тисне на газ. Запах бензину з’являється через потрапляння незгорілого пального до вихлопної системи.
Втрата потужності двигуна: як перевірити елемент
У сучасних авто кожен циліндр має окрему котушку типу Coil-on-Plug. Для діагностики зчитують коди помилок OBD. Наприклад, P0304 означає пропуски запалювання в четвертому циліндрі, але причина може бути й у свічці чи форсунці.
Поширений метод — переставити підозрілу котушку на інший циліндр. Якщо помилка «переходить», несправність підтверджено.
Вартість нової котушки становить близько 800–4 000 грн залежно від виробника. Разом із роботою заміна може коштувати 4 000–10 000 грн за один елемент.
Їздити з несправною котушкою не рекомендують, оскільки це може пошкодити каталізатор і збільшити навантаження на двигун.