ТРАНСПОРТ
Самі ж комунальники зазначають, що 22 тролейбуси та 2 тролейбуси вже давно своє від’їздили.
Костянтин Підпокровний, начальник управління транспорту і зв’язку Житомирської міської ради, розповідає:
«Вік даного рухомого складу такий: «наймолодшому» зі списаного транспорту було 30 років, а найстаршому 40. Тобто саме в таких межах і коливається вік даної техніки, в межах тридцяти-сорока років.
По всьому цьому рухомому складу ТТУ, який було списано, були оформлені спеціальні акти. Звісно ж, була й проведена експертиза спеціальним державним підприємством, яке компетентне, і яке може проводити таку експертизу. Завдяки цій експертизі офіційно встановлено, що цей рухомий склад дійсно варто списати, адже техніка, котру оглядали, насправді і технічно, і морально застаріла, та й відновленню не підлягає».
Елементи раритетного електротранспорту вже давно використовували як донори деталей для інших трамваїв та тролейбусів, але вже й тут ресурс застарілого транспорту вичерпаний.
«За останній період, можна з упевненістю сказати, ціна на здачу металобрухту є чи не найсприятливішою. Вона майже вдвічі збільшилася, порівняно з минулим роком. Вже навіть за останні декілька місяців ціна піднялася на 20-30%. Отож, це дуже сприятливий момент.
Середня ж вартість такого металу в межах 7-8 гривень за кілограм. Там ще чимало чого залежить і від транспортування, і від порізки та подібних аспектів», — зазначає Костянтин Підпокровний.
Частину списаної техніки виставлять на аукціон, як агрегати. Ще частину продадуть, як метал. На цьому планують ще й добренько заробити. Наприклад, корпус тролейбуса важить десь 5 тонн. Тож ціна питання десятки тисяч гривень на кожній одиниці транспорту.
«Ця техніка вже роками не використовується. Все, що можна розкомплектувати та направити на склад, як підмінний фонд, вже давно розкомплектовано та направлено. Це було зроблено за два-три останніх роки. Фактично залишилися лише корпуси. Немає в цьому рухомому складі, який списано, вже нічого такого, що могло б слугувати замінним фондом. Фактично це вже металобрухт», — резюмує начальник управління транспорту і зв’язку.
Журналіст: Наталія Павленко
Оператор: Юрій Грач
Джерело: ctv.ua