С 1 сентября ввели новые правила.
В 2015 году в Европе разразился «дизельгейт» — скандал из-за махинаций с данными о токсичности дизельных автомобилей концерна Volkswagen. После этого в ЕС ужесточили нормы выхлопных газов, а в Украину по ценам на треть ниже рыночных завезли «дизельгейтные» партии, не вписывавшиеся в новые стандарты.
Эта ситуация вполне может повториться.
Причиной этого является введение в Евросоюзе с 1 сентября новых правил. В соответствие с ними Еврокомиссия получила право отзывать как транспортные средства, нарушающие нормы ЕС о вредных выбросах, так и сертификаты их пригодности к эксплуатации.
Исполнительная власть ЕС теперь наделена следующими полномочиями:
- проверка авто на соответствие нормам вредных выбросов во всех 27 странах Евросоюза;
- наложение штрафов на автопроизводителей в размере 30 000 евро за каждое «грязное» транспортное средство (причем покупатели таких авто вправе рассчитывать на компенсации от производителей);
- отзыв сертификата о пригодности модели автомобиля к эксплуатации на территории ЕС без права отдельных стран — членов ЕС его заблокировать.
Для проверок транспортных средств на соответствие нормам вредных выбросов комиссия ЕС уже инвестировала 7 миллионов евро в две испытательные лаборатории. В них будут проверять все подозрительные существующие автомобили, а также новые модели. В странах — членах ЕС подозрительные транспортные средства станут проверять прямо на дорогах.
Чтобы не угодить под штрафы, перед 1 сентября некоторые компании предпочли просто свернуть выпуск моделей с пограничными показателям вредных выбросов. А те «грязные» автомобили, которые отзовут или запретят к эксплуатации на территории ЕС, скорее всего, по уже отработанной схеме попадут в Украину. Ведь у нас нормы вредных выбросов по сравнению со странами ЕС можно назвать щадящими.