Під час вибору електромобіля багато покупців звертають увагу на запас ходу, але часто не враховують один важливий фактор — розмір коліс.
Великі легкосплавні диски роблять автомобіль привабливішим зовні, однак можуть помітно знизити його ефективність і дальність поїздки на одному заряді, пише портал mmr.net.ua.
Останніми роками виробники значно покращили характеристики електрокарів завдяки більш енергоємним акумуляторам та ефективнішим електродвигунам.
Сьогодні на ринку вже є моделі, здатні долати понад 600-700 км без підзарядки, а деякі гібридні автомобілі можуть проїжджати понад 1000 км на одному баку та заряді.
Втім, навіть за таких технологічних досягнень розмір коліс залишається важливим чинником. У деяких випадках різниця в запасі ходу між версіями з різними дисками сягає 10%.
Наприклад, для Toyota bZ4X Touring із повним приводом виробник заявляє запас ходу 528 км на 18-дюймових колесах та 479 км на 20-дюймових. Різниця становить 49 км або майже 9,3%.
Частково на показники впливає й додаткове обладнання дорожчих комплектацій, однак самі колеса також відіграють значну роль. Великі диски зазвичай комплектуються ширшими шинами, які створюють більший опір коченню та погіршують аеродинаміку.
Крім того, низькопрофільні шини часто мають жорсткішу гумову суміш і спортивніші характеристики, а самі колеса важать більше. Усе це збільшує витрати енергії під час руху.
Для електромобілів такий ефект особливо помітний через високу ефективність їхніх силових установок. Хоча система рекуперації частково повертає енергію під час гальмування, загальне правило залишається незмінним: що більші та важчі колеса, то вищим буде споживання електроенергії.
Тому водіям, для яких запас ходу важливіший за зовнішній вигляд чи спортивний характер автомобіля, варто обирати менші диски.